开云体育平台APP-惊天逆袭！威廉姆斯险胜红牛二队，塞恩斯单骑救主扛起全队

F1世界永远不缺奇迹，但刚刚落幕的伊莫拉站却让所有车迷久久无法平复，当威廉姆斯车队的两辆赛车同时以第5和第6名冲过终点线，以1.7分的微弱优势力压红牛二队拿下赛季首个积分大丰收时，整个围场都炸了——而这背后，是塞恩斯近乎疯狂的全程carry,他一个人扛起了整个威廉姆斯！

赛前谁看好威廉姆斯？没人。

说实话，周五自由练习赛结束后，我甚至觉得威廉姆斯能进Q3就已经是烧高香了，阿尔本排位赛跑得中规中矩，第11起步，而塞恩斯——对，就是那个被法拉利“放逐”后火线加盟威廉姆斯的西班牙老将——硬生生把FW46开到了第7位，用他的话说：“这车弯里像艘船，但我知道怎么让它漂起来。”

但真正的戏剧性,从发车开始。

红灯熄灭，塞恩斯像被弹射出去一样，直接从内线切进T1，硬生生挤过了两台小红牛和一台哈斯，连升三个位置，车载镜头里能看到，他的方向盘回正时机比所有对手都早了0.2秒，这0.2秒就是世界冠军级的判断，身后的阿尔本被佩雷兹顶了一下，掉到了第15，整个威廉姆斯车队的希望,全部压在了塞恩斯一个人身上。

第17圈，安全车出动，这是整场比赛的第一个转折点，大部分车手选择进站换硬胎，但塞恩斯在无线电里喊了一句：“别进，我旧软胎还有寿命，我要赌一把。”技术总监沃尔斯后来在采访里说，那个瞬间他差点把对讲机摔了——因为不进站意味着他要用已经衰减了17圈的软胎再撑15圈，而后面所有换新硬胎的车手都会比他快至少每圈0.8秒。

但塞恩斯就是塞恩斯，他顶着轮胎颗粒化的尖叫，一圈又一圈地刷出全场最快的T2和T3分段，第24圈，当身后换上新胎的勒克莱尔已经追到1秒内时，塞恩斯在Tamburello弯用一个极其大胆的延迟刹车，强行守住了内线，慢镜头显示，他的右前轮完全压在了白线边缘，再偏一毫米就要被判罚，这种游走在刀尖上的驾驶，就是为什么他被称为“围场里最被低估的战士”。

第33圈，塞恩斯终于进站，此时他的软胎已经跑了整整30圈，胎面上全是凹凸不平的起泡，换上新硬胎出来后，他排在第8，但前面有四辆尚未进站的红牛二队和哈斯,真正的追杀开始了。

威廉姆斯赛车在直道上的极速本来就不占优，红牛二队的引擎调校更激进，但塞恩斯展现了他最可怕的能力——弯中保胎，他没有强吃对手，而是利用入弯速度比对方快0.1秒的优势，在连续的S弯里反复施压，第40圈，他在Piratella弯成功过掉角田裕毅；第44圈，又用一次教科书般的假动作骗过了德弗里斯，从外线挤进Rivazza弯，这时候，连红牛二队的工程师都在无线电里骂：“他妈的塞恩斯疯了！”

第53圈，比赛进入最后冲刺，塞恩斯已经追到了第4，但他前面的诺里斯（迈凯伦）和后面的里卡多（红牛二队）之间只差2秒，更关键的是，阿尔本此时也从后排杀了上来，第9名的位置让威廉姆斯在车队积分榜上已经压过了红牛二队——但只领先0.3分，也就是说，只要里卡多超掉塞恩斯,一切就会翻盘。

最后10圈，里卡多开启了疯狂模式，他每一圈都在DRS区贴着塞恩斯，并在第57圈的主直道差点完成超越，但塞恩斯做出了整个赛季最精彩的一次防守：在进T1前的刹车区，他故意收窄了线路，逼得里卡多把车头探进了草坪，后者不得不松油放弃，整个过程行云流水，围场里的老技师后来都说，这招只有阿隆索和塞恩斯这种“老狐狸”才敢用,因为稍有偏差就是双退。

冲线那一刻，塞恩斯的手在方向盘上颤抖着，车队无线电里传来整层楼的尖叫：“P4！Carlos P4！我们赢了！”塞恩斯第4，阿尔本第9，威廉姆斯全场拿下12分，红牛二队只拿到10.3分（里卡多第6，角田第8，但因为赛道限制罚时扣了0.3），1.7分的优势，可能只是里卡多一个鼻翼的距离,但威廉姆斯就是赢了。

赛后，塞恩斯跳上赛车，对着镜头比了一个“掰手腕”的手势，他说：“这辆赛车不是最快的，但我用我所有的经验去压榨它，我不是什么救世主，我只是不想让整个工厂的努力白费。”这句话说得云淡风轻，但谁都知道，没有他一个人扛着越来越慢的轮胎、顶着红牛二队全队的围剿,威廉姆斯今天可能连积分区都进不去。

这场胜利的意义远不止一个分站赛，对于威廉姆斯——这支曾经辉煌过、如今却连工资都要卖股份来发的王朝末裔——塞恩斯的这一次“单核带队”，或许会成为他们重建信心的第一块砖，而红牛二队呢？他们输给的不仅仅是一个车手，更是一个老将用二十年职业生涯淬炼出的、对胜利近乎偏执的渴望。

其实我想说，F1的魅力就在于此：永远不要低估一颗冠军的心，哪怕他开的是一辆挣扎的赛车，塞恩斯用伊莫拉的飞驰圈告诉所有人——一个人真的能扛起一整支车队，而威廉姆斯,真的该给他磕一个。